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第三,福特首發量產的車路協同係統此次也應用在了全新一代蒙迪歐的身上。尤其是從全新蒙迪歐入門車款的標配功能來看,除隱藏式電動門把手、主動閉合式進氣格柵這兩項功能,算得上是能夠比較明顯區別於同級競品的配置,其餘方麵的功能和裝備都隻是達到了一般合資品牌中型轎車應有的程度,亮點確實不夠鮮明。
由此增加的購車成本可以說確實是物有所值的,也呈現出了較高的性價比。特別是座椅材質升級成了皮/翻毛材質混搭,並且還配備了10喇叭的BangOlufsen(鉑傲)品牌音響係統以及車內氛圍燈,可以說在整體的檔次感和用車舒適性方麵都比EcoBoost245豪華型又有了程度明顯的提升,基本上還是對得起增加的差價的。不過作為福特第一款真正意義上的全球車型,蒙迪歐在中國的命運反倒是沒那麽多舛。
該係統基於蜂窩車聯網(C-V2X)技術,車輛接入城市智慧交通體係,增強車輛對紅綠燈等道路基礎設施的感知能力。不過在配置方麵,EcoBoost245豪華型相比EcoBoost245時尚型增加了多項主/被動安全裝備和功能,另外還將12.3英寸全液晶儀表盤、27英寸中控大屏以及主/副駕駛座電動調節等亮點功能和裝備都納入了標配。
長安福特全新一代蒙迪歐全係標配隱藏式電動門把手、主動閉合式進氣格柵雖然全新一代蒙迪歐的確是拉低了自身的起售價門檻,但是如果以一款合資品牌中型轎車的水平來評判的話,它的基礎配置水平隻能用正常來形容。
而EcoBoost245豪華型或許就是能夠真正承擔起這一任務的最好選擇。王學戲告訴記者,企業更多在縮減對於辦公室人員的需求量,這也是今年企業招聘規模縮減的主因,因此健雄學院畢業的文科學生就業更為艱難,而對於技術工人等一線崗位的需求仍然相對旺盛。
春招受到很大影響,北京情況尚好,但有些地區,特別是疫情嚴重地區,春招基本轉移至線上,零星依靠線下,但企業更希望線下麵試,以獲得更直觀感受,線上遠不能取代線下。全國政協經濟委員會副主任楊偉民也談到企業預期與擴大就業之間的關係,他表示,要對行業政策作出進一步的規範,使企業對未來有明確預期,從而進一步擴大就業。
智聯招聘發布的《2021年高校畢業生就業市場景氣報告》也分析,進入2021年第四季度,教育/培訓行業的高校畢業生招聘需求人數10月至12月逐月下降,CIER指數從年初的19.49斷崖下降至11月份和12月份的1.32和1.25,表明該行業的就業受到很大衝擊和影響。但隨著城鎮化水平提高,高校畢業生已成為就業工作關注的重點人群。